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                  氣動離合器推薦常見離合器故障的判斷與解決辦法是什么?

                  2021-05-24 05:30:03

                       離合器故障的判斷與解決:1、離合器打滑,現象:汽車在起步時,離合器踏板抬得很高才能勉強起步;行駛中發動機加速時,車速卻不能隨之提高。這些都屬離合器打滑現,(1)液壓操縱式離合器打滑,多數是因為離合器踏板自由行程不夠,從而造成分離軸承壓在分離杠桿或膜片上而隨之轉動??烧{節離合器踏板的返回位置,并調整總泵推桿長度,將推桿調長并與活塞頂住,再將推桿倒轉半圈,使用權總泵推桿與活塞之間留有間隙。然后再調整分泵調節桿長度,使其伸長,感到分離軸承與分離杠桿或膜片頂住以后,再把調整螺釘調回到二者間隙為2mm左右。(2)對于機械操縱式離合器,離合器踏板自由行程不夠,可調整踏板拉桿的工作長度,使分離軸承與分離杠桿或膜片之間的間隙達到規定的數值。(3)如因離合器摩擦片沾有油污而打滑,可將分離杠桿或膜片調高,增大分離間隙,用繩索或硬木將離合器踏板固定在分離位置上,之后用螺絲刀纏上一層浸過汽油的擦拭布,插進分開的一面,轉動飛輪,將油污擦掉,再換用干擦布徹底清潔一次。然后用螺絲刀撬開摩擦片的另一面,進行上述操作。洗凈后,重新調整分離杠桿高度即可。(4)因離合器片燒蝕而打滑時,如摩擦片較厚,可將燒蝕部分打磨掉,并調整分離杠桿高度即可;如摩擦片太薄沒有打磨的余地,可用砂紙對折,將砂面朝外,然后用細金屬絲穿過摩擦片上的孔,將砂紙固定。之后保持低速小負荷行駛并避免換檔。(5)因離合器摩擦片破碎而造成打滑甚至接合不上時,可將踏板下端拉桿自由行程調整螺母放松到較大位置,拆下飛輪殼下蓋,取下分離杠桿螺母的開口銷,將每個分離杠桿高度調整螺母等量放松,使壓盤在壓盤彈簧作用下向前移動緊壓從動盤摩擦片,此時離合器處在結合狀態不能分離,然后掛低檔,以低速小負荷并不換檔凈車開回予以修理。此法不適用于膜片彈簧離合器。

                       離合器發生異響:(1)現象:離合器異響多發生在離合器接合或分離的過程中以及轉速變化時。例如離合器剛接合時有時會有“沙、沙、沙”的響聲,接合/分離或轉速突然變化時會有“克啦、克啦”的響聲等。離合器產生異響是由于某些零件不正常摩擦及撞擊造成的,根據異響聲音的不同及產生的條件可判斷出異響產生的部位及原因,以采取相應的維修辦法。(2)原因及處理:①離合器踏板沒有自由行程或自由行程過小,此時分離杠桿與分離軸承總是接觸著,即使車停著也會有異響。應調整離合器踏板的自由行程。②離合器摩擦襯片磨損后,使離合器易經常處于半接合狀態。汽車在行駛中,由于離合器分離軸承轉動而引起響聲。這種情況可通過調整離合器踏板自由行程予以排除。若通過調整自由行程仍不能消除時,應重新鉚離合器襯片。③離合器襯片臟污或沾油,加上摩擦生熱,逐漸使襯片硬化。這時,即使肖有打滑,也要產生異響。此時應清潔襯片或更換襯片。④離合器從動盤扭轉或減震彈簧折斷,會產生扭轉振動噪聲。此時應修理或更換從動盤。⑤離合器分離軸承缺油時,將產生“吱吱”聲。此時應給分離軸承注油或更換分離軸承。⑥分離杠桿(或膜片彈簧分離指端)不在同一平面時,易使減震彈簧折斷,起步時將產生連續打滑,引起振動。此外,離合器彈簧折斷、彈力變小,也會發生同樣現象。分離杠桿的回位彈簧彈力減弱,會導致離合器分離軸承回位不好,從而造成離合器分離不徹底,產生異響。此時應將分離杠桿的高度調整一致,更換彈簧。⑦從動盤轂或離合器從動軸花鍵磨損,應更換從動盤或離合器從動軸。⑧離合器、變速順、發動機曲軸、主軸、頸軸線沒對準,應予對準。
                       離合器發抖:(1)現象:當離合器按正常操作平緩地接合時,汽車不是逐漸而平滑增加速度,而是間斷起步,甚至使汽車產生抖動,直至離合器完全接合。(2)原因及維修方法:①主、從動盤間壓力分布不均。接合式離合器壓緊彈簧彈力不均,各分離杠桿調整不一致或膜片彈簧分離指端不平,會使壓緊先后時間不一致,壓盤受力不均,甚至使壓盤歪斜,造成主、從動盤接觸不良,引起離合器抖動。此時應更換離合器壓緊彈簧、調平分離杠桿。②離合器扭轉,減震彈簧彈力變弱,離合器壓緊彈簧彈力變弱,膜片彈簧產生裂紋等都會引起離合器接合時發抖。此時應更換彈簧。③離合器襯片接觸不良,表面硬化粘上膠狀物,容易引起離合器發抖。此時應重新鉚離合器襯片。④從動盤翹曲、歪斜和變形時,在離合器接合過程中離合器襯片會產生不規則接觸,壓力不能平順地增大。此時應校正或更換從動盤。⑤離合器操縱機構被鎖緊或連接松動,離合器片花鏈轂嚴重磨損,變速器一軸彎曲等原因也會引起離合器發抖。此時應更換相應零件。⑥發動機安裝松動或變速器一軸與發動機曲軸的中心線不同心時,會產生離合器發抖。這時應緊固發動機或更換零件。⑦從動盤轂鉚釘折斷或松動,從動盤鋼片斷裂,轉動件動平衡不符合要求等也會引起離合器發抖。此時應更換零件或重新鉚接從動盤轂。
                      離合器踏板沉重:對裝有氣壓助力器或油氣助力器的離合器,如踏板沉重,則表明助力系統工作不良,其原因包括:管路系統漏氣,氣缸活塞密封圈磨損,排氣閥密封不嚴等,從而使助力作用減弱。此時應根據上述不同原因修復或更換件。
                       離合器分離不徹底的故障現象、原因及診斷方法:故障現象,汽車起步時,將離合器踏板踩到底仍感掛檔困難或雖然強行掛上檔,但不抬踏板汽車就前移或造成發動機熄火。變速時掛檔困難,并伴有變速器齒輪撞擊聲。
                       故障原因:離合器踏板自由行程過大。摩擦片翹曲、鉚釘松動或摩擦襯片破碎。膜片彈簧分離指指端磨損不在同一平面上。從動盤轂花鍵與變速器輸入軸花鍵齒磨損過甚或銹蝕發卡,影響從動盤的移動。更換的摩擦襯片過厚。從動盤正反面裝反。離合器液壓操縱機構中油管內有空氣。故障的診斷與排除:檢查并調整離合器踏板的自由行程。液壓式操縱機構,應檢查系統是否漏油,檢查總泵、分泵工作行程及推桿工作行程,并為系統放氣。檢查分離杠桿是否在同一平面內,支撐螺栓是否松動。若上述檢查仍無效則應分解離合器,檢查各總成部件,必要時應更換。若從動盤裝反,應重裝組裝。


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